🚗
C — kompaktni (compact) Generacija J (P10) Šasija J (P10) GM Delta II

Opel Astra J (P10) (2009–2015)

Snaga
100–180
KS
Potrošnja
4.2–7.1
L/100km
Cena polovnog
3.500–14.000
EUR
Broj motora
12
varijanti

🔧 Motori (12)

Tehničke karakteristike

Zapremina1398 ccm
Cilindri / Ventili– / 16
Snaga74 kW / 100 KS
Moment130 Nm @ – rpm
0–100 km/h–
Maks. brzina178 km/h
Napajanje · portno (MPI)
Lanac / Kaiš–

Potrošnja goriva

Grad (deklaris.)– L
Autoput (deklaris.)– L
Kombinovano6.1 L
AU izmereno–

Fluidi i intervali

Ulje motoraDexos 2 (5W-30 preporučen) · 4 L

Tehničke karakteristike

Zapremina1364 ccm
Cilindri / Ventili– / 16
Snaga88 kW / 120 KS
Moment200 Nm @ – rpm
0–100 km/h–
Maks. brzina200 km/h
Napajanje · portno (MPI)
Lanac / Kaiš–

Potrošnja goriva

Grad (deklaris.)– L
Autoput (deklaris.)– L
Kombinovano5.9 L
AU izmereno–

Fluidi i intervali

Ulje motoraDexos 2 · 4 L

Tehničke karakteristike

Zapremina1364 ccm
Cilindri / Ventili– / 16
Snaga103 kW / 140 KS
Moment200 Nm @ – rpm
0–100 km/h–
Maks. brzina211 km/h
Napajanje · portno (MPI)
Lanac / Kaiš–

Potrošnja goriva

Grad (deklaris.)– L
Autoput (deklaris.)– L
Kombinovano5.9 L
AU izmereno–

Fluidi i intervali

Ulje motoraDexos 2 · 4 L

Tehničke karakteristike

Zapremina1598 ccm
Cilindri / Ventili– / 16
Snaga85 kW / 115 KS
Moment155 Nm @ – rpm
0–100 km/h–
Maks. brzina195 km/h
Napajanje · portno (MPI)
Lanac / Kaiš–

Potrošnja goriva

Grad (deklaris.)– L
Autoput (deklaris.)– L
Kombinovano6.5 L
AU izmereno–

Fluidi i intervali

Ulje motoraDexos 2 · 4 L

Tehničke karakteristike

Zapremina1598 ccm
Cilindri / Ventili– / 16
Snaga132 kW / 180 KS
Moment230 Nm @ – rpm
0–100 km/h–
Maks. brzina220 km/h
Napajanje · direktna (DI)
Lanac / Kaiš–

Potrošnja goriva

Grad (deklaris.)– L
Autoput (deklaris.)– L
Kombinovano6.4 L
AU izmereno–

Fluidi i intervali

Ulje motoraDexos 2 · 4.5 L

Tehničke karakteristike

Zapremina1796 ccm
Cilindri / Ventili– / 16
Snaga103 kW / 140 KS
Moment175 Nm @ – rpm
0–100 km/h–
Maks. brzina208 km/h
Napajanje · portno (MPI)
Lanac / Kaiš–

Potrošnja goriva

Grad (deklaris.)– L
Autoput (deklaris.)– L
Kombinovano7.1 L
AU izmereno–

Fluidi i intervali

Ulje motoraDexos 2 · 4 L

Tehničke karakteristike

Zapremina1686 ccm
Cilindri / Ventili– / 16
Snaga81 kW / 110 KS
Moment260 Nm @ – rpm
0–100 km/h–
Maks. brzina195 km/h
Napajanje · common rail (Denso)
Lanac / Kaiš–

Potrošnja goriva

Grad (deklaris.)– L
Autoput (deklaris.)– L
Kombinovano4.6 L
AU izmereno–

Fluidi i intervali

Ulje motoraDexos 2 (5W-30 low-SAPS obavezno) · 4.5 L

Tehničke karakteristike

Zapremina1686 ccm
Cilindri / Ventili– / 16
Snaga92 kW / 125 KS
Moment280 Nm @ – rpm
0–100 km/h–
Maks. brzina206 km/h
Napajanje · common rail (Denso)
Lanac / Kaiš–

Potrošnja goriva

Grad (deklaris.)– L
Autoput (deklaris.)– L
Kombinovano4.7 L
AU izmereno–

Fluidi i intervali

Ulje motoraDexos 2 · 4.5 L

Tehničke karakteristike

Zapremina1686 ccm
Cilindri / Ventili– / 16
Snaga81 kW / 110 KS
Moment280 Nm @ – rpm
0–100 km/h–
Maks. brzina197 km/h
Napajanje · common rail (Denso, revidirani)
Lanac / Kaiš–

Potrošnja goriva

Grad (deklaris.)– L
Autoput (deklaris.)– L
Kombinovano4.2 L
AU izmereno–

Fluidi i intervali

Ulje motoraDexos 2 · 4.5 L

Tehničke karakteristike

Zapremina1956 ccm
Cilindri / Ventili– / 16
Snaga81 kW / 110 KS
Moment260 Nm @ – rpm
0–100 km/h–
Maks. brzina191 km/h
Napajanje · common rail (Bosch CP4.1)
Lanac / Kaiš–

Potrošnja goriva

Grad (deklaris.)– L
Autoput (deklaris.)– L
Kombinovano5 L
AU izmereno–

Fluidi i intervali

Ulje motoraDexos 2 · 5.5 L

Tehničke karakteristike

Zapremina1956 ccm
Cilindri / Ventili– / 16
Snaga96 kW / 130 KS
Moment300 Nm @ – rpm
0–100 km/h–
Maks. brzina205 km/h
Napajanje · common rail (Bosch CP4.1)
Lanac / Kaiš–

Potrošnja goriva

Grad (deklaris.)– L
Autoput (deklaris.)– L
Kombinovano5 L
AU izmereno–

Fluidi i intervali

Ulje motoraDexos 2 · 5.5 L

Tehničke karakteristike

Zapremina1956 ccm
Cilindri / Ventili– / 16
Snaga121 kW / 165 KS
Moment350 Nm @ – rpm
0–100 km/h–
Maks. brzina217 km/h
Napajanje · common rail (Bosch CP4.1)
Lanac / Kaiš–

Potrošnja goriva

Grad (deklaris.)– L
Autoput (deklaris.)– L
Kombinovano5.2 L
AU izmereno–

Fluidi i intervali

Ulje motoraDexos 2 · 5.5 L

⛽ Realna potrošnja u Srbiji

AU izmerena vrednost dolazi iz anonimizovanih podataka Driver aplikacije. N=0 znači da još nema dovoljno uzoraka.

Motor Grad (deklaris.) Autoput (deklaris.) Kombino. (deklaris.) AU izmereno Uzorak
🔴 1.4 benzin (95 RON) – – 6.1 – 0
🔴 1.4 benzin (95 RON, 98 preporučeno) – – 5.9 – 0
🔴 1.4 benzin (95 RON, 98 preporučeno) – – 5.9 – 0
🔴 1.6 benzin (95 RON) – – 6.5 – 0
🔴 1.6 benzin (95 RON, 98 preporučeno) – – 6.4 – 0
🔴 1.8 benzin (95 RON) – – 7.1 – 0
⛽ 1.7 dizel – – 4.6 – 0
⛽ 1.7 dizel – – 4.7 – 0
⛽ 1.7 dizel – – 4.2 – 0
⛽ 2.0 dizel – – 5 – 0
⛽ 2.0 dizel – – 5 – 0
⛽ 2.0 dizel – – 5.2 – 0

⚠️ Najčešći kvarovi (12)

🔧
Denso ECU Korozija KRITIČNO
Visok
▾

Preventiva

Podici ECU jedinicu (postoje aftermarket kompleti za relokaciju u kabinu, cca 50-100 EUR + rad). Preventivno čišćenje konektora silikonskom mastikom.

Popravka

🔧
Swirl Motor Klape KRITIČNO
Visok P2004, P2015
▾

Preventiva

Nema direktne prevencije. Preventivna zamena na 100.000 km može odložiti.

Popravka

🔧
M32 LežAjevi MenjačA KRITIČNO
Visok
▾

Preventiva

OBAVEZNA zamena ulja menjača na 60.000 km (Opel zvanično 'life-of-transmission'). Preventivna zamena ležajeva na 150.000 km ako se planira duga upotreba.

Popravka

🔧
Lanac Razvoda Pre Facelift KRITIČNO
Visok P0016
▾

Preventiva

Preventivna zamena lanca na 100.000 km (pre-facelift only). Facelift verzije (2012+) nemaju ovaj problem u istoj meri.

Popravka

🔧
DPF ZačEpljenje KRITIČNO
Srednji
▾

Preventiva

Autoputna vožnja bar 20-30 min nedeljno na 3000+ rpm. Redovna zamena ulja (obavezno Dexos 2 low-SAPS 5W-30).

Popravka

🔧
EGR ZačEpljenje
Srednji P0401, P0402
▾

Preventiva

Autoputna vožnja bar 30 min nedeljno. Redovna zamena ulja.

Popravka

🔧
Vodena Pumpa
Srednji
▾

Preventiva

Redovna kontrola rashladne tečnosti.

Popravka

🔧
Vakuum Pumpa
Srednji
▾

Popravka

🔧
Dvomasni Zamajac Habanje
Srednji
▾

Popravka

🔧
CIM Elektronika
Srednji
▾

Popravka

🔧
Karbon Naslage Ventili
Srednji
▾

Popravka

🔧
Wastegate Solenoid
Srednji P0299
▾

Popravka

📋 Održavanje

Servisna stavka Interval (km) Interval (mes.) Cena (EUR) DIY
Ulje motora 15.000 12 – –
air filter 60.000 – – –
cabin filter 30.000 – – –
spark plugs petrol 60.000 – – –
timing belt 1 4 and 1 6 atmospheric 90.000 – – –
timing belt 1 7 cdti 150.000 – – –
timing belt 2 0 cdti 150.000 – – –

🔩 Točkovi i felne

📻 Multimedija i oprema

💰 Cene u Srbiji

3.500 – 14.000 EUR

Ažurirano: . Podaci su informativni.

🔍 Saveti za kupovinu

❌ Izbegavati

  • M32 menjač sa jasnom bukom + auto sa 200.000+ km bez dokaza obnove
  • 1.4 Turbo pre-facelift sa škripom lanca razvoda pri hladnom paljenju
  • 1.7 CDTI sa Check Engine lampom i DPF greškom (P2002/P244A)
  • 2.0 CDTI sa jasnim gubitkom snage na visokim brzinama (swirl motor)
  • Trag korozije oko ECU jedinice na 1.7 CDTI
  • Vlasnik ne zna odgovoriti na osnovna pitanja o servisnoj istoriji

Šta proveriti pri pregledu

before test drive

  • Proveriti VIN preko Carfax-a ili srpskog IDPro-a (istorija saobraćajnih nesreća)
  • Za 1.4 Turbo — proveriti da li je pre-facelift (2010-2012) ili facelift (2012+). Pre-facelift: tražiti dokaz zamene lanca razvoda ili planirati zamenu.
  • Za 1.7 CDTI — pitati da li je ECU relokiran (preventivna mera protiv Denso korozije)
  • Za 2.0 CDTI — pitati direktno o swirl motor kvara, tražiti dokaz zamene ili planirati u sledećih 30.000 km
  • Za sve motore sa M32 menjačem — direktno pitati o buku iz menjača na 100+ km/h

on cold start

  • SLUŠATI motor prvih 10 sekundi — bilo kakav abnormalan zvuk je alarm
  • 1.7 CDTI: dizel zvuk je normalan, ali 'lupanje' u gornjem delu motora = injektor
  • 1.4 Turbo pre-facelift: bilo koji škripav zvuk lanca = kritičan lanac razvoda
  • 2.0 CDTI: 'zveka' pri paljenju/gašenju = habanje dvomasnog zamajca
  • Kontrolna lampa DPF-a i EGR-a ne sme svetliti

during test drive

  • Test svakog stepena menjača, posebno 5. i 6. stepena kod M32 — bilo koje zujanje = kritični ležajevi
  • Kod dizela: vožnja na autoputu 10-15 min da se izazove DPF regeneracija — proveriti odziv motora posle regeneracije
  • Test kočnica: nagli test — pedala mora biti čvrsta, bez 'penjanja' (vakuum pumpa 1.7 CDTI)
  • Test elektronike: sve dugme na volanu, sve funkcije CIM-a, provera airbag lampe

documentation to request

  • Servisna knjižica (Opel ovlašten servis idealno, ali nezavisni majstor je OK ako sa dobrom reputacijom)
  • Računi za: DPF čišćenje (1.7/2.0 CDTI), EGR ventil, lanac razvoda 1.4 Turbo, M32 ležajevi
  • Račun za timing kaiš 1.7 CDTI (obavezno u zadnjih 150.000 km)
  • TÜV/tehnički pregled istorija

Šta proveriti pre kupovine?

Otvori Driver Toolbox i isprati kompletni checklist za ovaj model.

Otvori Driver →

↔ Slični modeli

🚗
Volkswagen Golf 6
Pogledaj →
🚗
Ford Focus Mk3
Pogledaj →
🚗
Kia Ceed II (JD)
Pogledaj →
🚗
Fiat Bravo
Pogledaj →
🚗
Renault Megane III
Pogledaj →
🚗
Hyundai i30 II (GD)
Pogledaj →