| Zapremina | 1560 ccm |
| Cilindri / Ventili | – / – |
| Snaga | 66 kW / 90 KS |
| Moment | 215 Nm @ – rpm |
| 0–100 km/h | – |
| Maks. brzina | 175 km/h |
| Napajanje | · |
| Lanac / Kaiš | – |
| Grad (deklaris.) | – L |
| Autoput (deklaris.) | – L |
| Kombinovano | 4.5 L |
| AU izmereno | – |
| Ulje motora | Ford WSS-M2C913-C (5W-30) · 3.6 L |
| Rashladna tečnost |
| Zapremina | 1560 ccm |
| Cilindri / Ventili | – / – |
| Snaga | 81 kW / 110 KS |
| Moment | 240 Nm @ – rpm |
| 0–100 km/h | – |
| Maks. brzina | 197 km/h |
| Napajanje | · |
| Lanac / Kaiš | – |
| Grad (deklaris.) | – L |
| Autoput (deklaris.) | – L |
| Kombinovano | 4.7 L |
| AU izmereno | – |
| Ulje motora | Ford WSS-M2C913-C (5W-30) · 3.6 L |
| Zapremina | 1997 ccm |
| Cilindri / Ventili | – / – |
| Snaga | 100 kW / 136 KS |
| Moment | 340 Nm @ – rpm |
| 0–100 km/h | – |
| Maks. brzina | 210 km/h |
| Napajanje | · |
| Lanac / Kaiš | – |
| Grad (deklaris.) | – L |
| Autoput (deklaris.) | – L |
| Kombinovano | 5.7 L |
| AU izmereno | – |
| Ulje motora | Ford WSS-M2C913-C (5W-30) · 5 L |
| Zapremina | 1596 ccm |
| Cilindri / Ventili | – / – |
| Snaga | 74 kW / 100 KS |
| Moment | 150 Nm @ – rpm |
| 0–100 km/h | – |
| Maks. brzina | 186 km/h |
| Napajanje | · |
| Lanac / Kaiš | – |
| Grad (deklaris.) | – L |
| Autoput (deklaris.) | – L |
| Kombinovano | 7 L |
| AU izmereno | – |
| Ulje motora | Ford WSS-M2C913-B (5W-20 ili 5W-30) · 3.8 L |
| Zapremina | 1999 ccm |
| Cilindri / Ventili | – / – |
| Snaga | 107 kW / 145 KS |
| Moment | 185 Nm @ – rpm |
| 0–100 km/h | – |
| Maks. brzina | 210 km/h |
| Napajanje | · |
| Lanac / Kaiš | – |
| Grad (deklaris.) | – L |
| Autoput (deklaris.) | – L |
| Kombinovano | 8.2 L |
| AU izmereno | – |
| Ulje motora | Ford WSS-M2C913-B (5W-20) · 4.3 L |
AU izmerena vrednost dolazi iz anonimizovanih podataka Driver aplikacije. N=0 znači da još nema dovoljno uzoraka.
| Motor | Grad (deklaris.) | Autoput (deklaris.) | Kombino. (deklaris.) | AU izmereno | Uzorak |
|---|---|---|---|---|---|
| ⛽ 1.6 TDCi 90KS | – | – | 4.5 | – | 0 |
| ⛽ 1.6 TDCi 110KS | – | – | 4.7 | – | 0 |
| ⛽ 2.0 TDCi 136KS | – | – | 5.7 | – | 0 |
| 🔴 1.6 16V Ti-VCT 100KS | – | – | 7 | – | 0 |
| 🔴 2.0 16V Ti-VCT 145KS | – | – | 8.2 | – | 0 |
Profilaktički ukloniti swirl flaps (blanking kit, 50–100 EUR) ili proveriti pri svakom servisu. Nikad ne kupovati 2.0 TDCi bez pregleda usisne grane. Totalni kvar ako se previde = novi motor.
Proveriti nivo servo tečnosti pri kupovini. Ako je motor u radu i volan teže ide — pumpa je na izdisaju. Relativno jeftin popravak ali bezbednosno kritičan.
Dijagnostika pre kupovine. Proveriti da li je P2135 greška u istoriji — čest nalaz. Zamena pedalnog sklopa je relativno jeftina.
Redovne vožnje autoputem minimum 30 min na povišenim obrtajima. Hemijsko čišćenje EGR ventila na svakom uljnom servisu. Dijagnostika pre kupovine — proveriti DPF status.
Proveriti pri pregledu vozila — lagano gurkanje zadnjeg branika treba otkriti kucanje. Jeftina i jednostavna zamena nosača.
| Servisna stavka | Interval (km) | Interval (mes.) | Cena (EUR) | DIY |
|---|---|---|---|---|
| Ulje motora | 10.000 | 12 | – | – |
| Kočiono ulje | – | 24 | – | – |
| Rashladna tečnost | 150.000 | – | – | – |
| spark plugs change | 50.000 | – | – | – |
| air filter change | 20.000 | – | – | – |
| fuel filter change | 60.000 | – | – | – |
| swirl flaps check | 60.000 | – | – | – |
1.800 – 8.000 EUR
Ažurirano: . Podaci su informativni.
Otvori Driver Toolbox i isprati kompletni checklist za ovaj model.